輪胎熱裂解（jiě）後（hòu）的粗炭黑對（duì）煉油有什麽用？

　　廢輪胎煉油的產物除了（le）輪胎油，也就是燃料（liào）油之外（wài），還（hái）有鋼（gāng）絲和炭黑以（yǐ）及可燃氣體。輪胎的黑臉孔，就是因為在橡膠中添加了炭黑。炭黑對橡膠具有優異的補強性，可以賦予輪胎好的耐（nài）磨性能。

　　廢舊輪胎通過煉油設備發生裂解反應（yīng），橡膠成分（fèn）轉化成（chéng）油氣從裂解爐內導出，裂解完成後裂解爐內剩餘的就是炭黑和輪胎（tāi）內的鋼絲。

　　廢舊輪（lún）胎裂解這3者（zhě）的產出比例為：輪（lún）胎油40%、炭黑30%、鋼絲15%，除了（le）這些主要的成分還（hái）有一些其它。也就是說一噸廢舊輪胎可出炭黑大概0.3噸左右。

　　輪胎熱裂解後的（de）粗炭黑是（shì）黑色（sè）粉末狀固體物質，需要在密閉環境下進行輸送和保存。炭黑本身是可以重新利用的，但是如果得不到妥善的處理，反而（ér）會容易造成二次（cì）汙染和資源的浪費。

　　炭（tàn）黑也有很大的用處，不過輪胎煉油的（de）炭黑屬於是粗炭黑，一般用在以（yǐ）下幾種情況，市場價格在300左右一噸，因為它是屬於半補強炭黑的水平，可部分取代（dài）通用炭黑作為增強。如果要提高它的附加價值可以通過炭黑研磨（mó）機進行（háng）深加工。

　　裂解生產過程中產出的粗炭黑，其尺寸大概為50-60目，使用炭黑磨粉機應用於將裂解粗炭黑（hēi）研磨到至（zhì）少325目，以達到N級炭黑品（pǐn）質，其終端產品接近目前市場上廣泛應用的N330，可用於基本的橡塑行業作為，補強劑，填充劑或者著色劑。可用（yòng）於生產：橡膠密封件，橡膠三角（jiǎo）帶，塑料製品，以及（jí）顏（yán）料等。